Kalifornijska radionica Revolt Systems pretvorila je 1965. Ford Mustang u električni automobil koristeći obnovljeni i modifikovani Tesla Model S Large Drive Unit pod haubom i Tesla visokonaponski baterijski paket smešten ispod poda i u prtljažniku. Roadster Shop šasija bila je prilagođena za LS motor, pa je električni motor montiran na LS nosače, uz izmene poda i tunela transmisije kako bi se postigla idealna raspodela težine 50:50.
Modifikovani Tesla pogon daje do 600 KS i 442 lb-ft obrtnog momenta, a Torque Trends redukcioni prenos 1,9:1 udvostručava moment na točkovima. QA1 coiloveri i Baer kočioni sistem sa 12-inčnim diskovima i četvoroklipnim čeljustima, uz regenerativno kočenje, poboljšavaju upravljivost i zaustavljanje. Problem je pad napona do 100 V pri pola napunjenosti baterije; Revolt razvija sopstveni baterijski sistem.