U fabrici kod Frankfurta, vodonik i CO2 iz hlorne fabrike i biogasnog postrojenja pretvaraju se u mlazno gorivo. Interes za sintetička goriva raste zbog rata u Iranu, koji je Evropi pokazao potrebu za smanjenjem zavisnosti od uvoza. Pre sukoba, ova goriva su reklamirana kao ekološka, a sada postaju i strateški prioritet.
Iako e-SAF smanjuje emisije za 90 odsto, sektor se suočava sa visokim troškovima i nedostatkom investicija. Samo jedan pogon u Evropi proizvodi ovo gorivo, a 40 projekata je u zastoju. Vojske, uključujući nemačku, testiraju gorivo zbog sigurnosti snabdevanja, što bi moglo da podstakne ulaganja i ubrza razvoj.