Tržište nafte je, prema analizi HFI Research, prešlo “tačku loma” jer se isporuke poslednjih barela iz Perzijskog zaliva približavaju kraju, a kopnena skladišta na Bliskom istoku moraju prvo da se isprazne. Čak i ako bi Ormuski moreuz bio otvoren odmah, tankerima bi trebalo 30 do 40 dana za istovar, uz dodatna kašnjenja za povratak, pa bi se efekat nestašice već osetio.
Istovremeno, globalni zastoj rafinerija iznosi više od oko pet miliona barela dnevno, pri čemu je oko tri miliona koncentrisano na Bliskom istoku. Iako prerada usporava, potražnja krajnjih korisnika ne pada, što ubrzava pad zaliha derivata i podiže cene goriva. Trgovci sa skladišnim kapacitetom i rafinerije bez njega upravljaće kretanjima dok se zalihe ne iscrpe, a do kraja juna procenjuje se gubitak globalnih zaliha na oko 1,98 milijardi barela.