Jim Farley, direktor Forda, u intervjuu za Car and Driver izjavio je da je problem softvera u automobilskoj industriji „10 puta veći“ nego EV ili kineska konkurencija. Objasnio je kako Tesla centralizacijom računarskih funkcija i softverski definisanim vozilima smanjuje troškove, omogućava brže nadogradnje over-the-air i izbegava kompleksne, teške ožičenja koja opterećuju tradicionalne modele kao što je Mach-E. Posledica je prelazak na zonalne arhitekture i razvoj SDV platformi koje ubrzavaju inovacije. Farley ističe da to menja poslovni model proizvođača, otvara prostor za autonomiju i bogatiju putničku iskustvu, te može omogućiti primene u robotici, dronovima i eVTOL rešenjima, dok EV ostaju ključni za smanjenje emisija.
Farley: softver je 10 puta veći izazov od EV i Kine
Fordov CEO Jim Farley kaže da je prelazak na softver u vozilima daleko veći izazov od elektrifikacije ili konkurencije iz Kine; to menja troškove, arhitekturu i tempo inovacija.
3 Tačke
41 sekunda čitanja
Povezani članci
Američka laboratorija ispituje kineske lidar senzore
Idaho National Laboratory istražuje da li kineski lidar senzori u automobilima predstavljaju sajber rizik, uz podršku privatne industrije.
39 sekundi čitanja
AMD tvrdi da je AI rešenje iz 2026. 4 puta efikasnije od platforme iz 2024.
AMD procenjuje da će njegova AI rešenja na nivou racka iz 2026. biti četiri puta energetski efikasnija u odnosu na 2024, što je ispred plana za 20 puta do 2030.
49 sekundi čitanja
Kina nalaže uklanjanje Windows 10 iz državnih ustanova
Kinesko ministarstvo bezbednosti naložilo je državnim ustanovama uklanjanje prilagođenog Windows 10 zbog zabrinutosti za bezbednost podataka, što je ubrzalo planirani prelazak na domaće sisteme.
45 sekundi čitanja
Šef Forda: softver je deset puta veći izazov od EV i Kine
Farley tvrdi da softver i centralizovana računarska arhitektura menjaju auto-industriju više nego prelazak na EV; to smanjuje troškove i ubrzava inovacije.
49 sekundi čitanja