Jim Farley, direktor Forda, u intervjuu za Car and Driver izjavio je da je problem softvera u automobilskoj industriji „10 puta veći“ nego EV ili kineska konkurencija. Objasnio je kako Tesla centralizacijom računarskih funkcija i softverski definisanim vozilima smanjuje troškove, omogućava brže nadogradnje over-the-air i izbegava kompleksne, teške ožičenja koja opterećuju tradicionalne modele kao što je Mach-E. Posledica je prelazak na zonalne arhitekture i razvoj SDV platformi koje ubrzavaju inovacije. Farley ističe da to menja poslovni model proizvođača, otvara prostor za autonomiju i bogatiju putničku iskustvu, te može omogućiti primene u robotici, dronovima i eVTOL rešenjima, dok EV ostaju ključni za smanjenje emisija.
Farley: softver je 10 puta veći izazov od EV i Kine
Fordov CEO Jim Farley kaže da je prelazak na softver u vozilima daleko veći izazov od elektrifikacije ili konkurencije iz Kine; to menja troškove, arhitekturu i tempo inovacija.
3 Tačke
41 sekunda čitanja
Teme
Povezani članci
Leapmotor brani upotrebu Dahua kamera u vozilima
Leapmotor nastavlja da koristi Dahua kamere uprkos zabrani u australijskim vladinim zgradama, tvrdeći da su vozila nezavisno sertifikovana i da je zabrinutost kupaca minimalna.
37 sekundi čitanja
Google predstavio Gemini Argon 4 na globalnom tržištu
Google je objavio da je njegov novi AI model Gemini Argon 4 dostupan programerima i kompanijama širom sveta, uz nižu cenu od konkurencije.
51 sekunda čitanja
USPS testira kamere u dostavnim vozilima u Vašingtonu
Američka poštanska služba započela je pilot program sa kamerama u 100 dostavnih vozila kako bi prikupljala podatke o putevima i bezbednosti zajednice.
37 sekundi čitanja
Šef Forda: softver je deset puta veći izazov od EV i Kine
Farley tvrdi da softver i centralizovana računarska arhitektura menjaju auto-industriju više nego prelazak na EV; to smanjuje troškove i ubrzava inovacije.
49 sekundi čitanja