Jim Farley, izvršni direktor Forda, izjavio je da je prelazak na softverski definisana vozila deset puta veći izazov od elektrifikacije ili kineske konkurencije. Farley i autori primećuju da centralizacija računarstva i zonalna arhitektura, kako je pokazao Tesla, smanjuju troškove, pojednostavljuju elektronske instalacije i omogućavaju brže i ujednačeno uvođenje funkcija i OTA ažuriranja, za razliku od tradicionalnih, razdvojenih ECU sistema. On navodi razliku u žičnim snopovima i drugačiji dizajnerski pristup Tesle.
Posledice su velike: softversko centriranje omogućava naprednija autonomna rešenja i bogatiji multimedijalni doživljaj u vozilu, pretvarajući automobil u mobilni radni i zabavni prostor. To menja poslovni model proizvođača, zahteva razvoj softverskih platformi i podrške i otvara prilike van automobilske industrije, dok su kineski proizvođači već napredniji u softverskom pristupu. Farley kaže da platforma može služiti i za robote, dronove i eVTOL, iako Ford možda neće sve te aplikacije razvijati.