Tri kineska automobilska brenda objavila su prve godišnje ili kvartalne profite, što ukazuje na bržu zrelost domaće EV industrije uprkos oštroj konkurenciji i ratovima cena. Leapmotor, uz podršku Stellantisa, prijavio je prvi punogodišnji profit od 78 miliona dolara za 2025, nakon gubitka od 410 miliona godinu ranije. Nio je zabeležio 104 miliona dolara prilagođene neto dobiti u Q4, uz oko 900 miliona gubitka u istom kvartalu 2024. Xpeng je u Q4 ostvario oko 55 miliona profita, posle gubitka od oko 190 miliona.
Kineske EV kompanije prelaze u profit, prednjače u globalnom tržistu
Više kineskih proizvođača električnih vozila ove godine prvi put ostvaruje godišnje ili kvartalne profite, dok Zapad i Evropa beleže otpise i teškoće.
3 Tačke
32 sekunde čitanja
Povezani članci
Američka laboratorija ispituje kineske lidar senzore
Idaho National Laboratory istražuje da li kineski lidar senzori u automobilima predstavljaju sajber rizik, uz podršku privatne industrije.
39 sekundi čitanja
FCC planira zabranu kineskih optičkih modula zbog AI sigurnosti
FCC priprema pravilo koje bi blokiralo uvoz novih kineskih optičkih transivera, što bi moglo poremetiti lanac snabdevanja za AI infrastrukturu.
42 sekunde čitanja
Apple testira kineske čipove zbog nestašice memorije
Apple je počeo testiranje DRAM čipova kineskog proizvođača CXMT za uređaje u Kini, ali plan zavisi od odobrenja američke vlade.
41 sekunda čitanja
Tesla povlači 2,98 miliona vozila u Kini
Tesla će od 25. septembra opozvati 2,98 miliona vozila u Kini zbog problema sa ručicama za otvaranje vrata, uz softverske ispravke.
38 sekundi čitanja